橡胶支座是设置在桥梁上下部之间的起传力和连接作用的装置。其主要作用是将上部结构的各种荷载力传递给下部的墩台上,同时能够适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素产生的位移。
橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
橡胶支座 安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行检查确认。
安装前对支座轴线、高程及支座面平整度等进行复核。
支座安装应在找平层砂浆达到设计强度后进行。
当桥台和墩柱盖梁较长时,应加密基准点,防止支座轴线及高程误差**标。
如需粘结,先将环氧砂浆摊平,然后将支座按标高就位,支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。
严格控制支座平整度,每块支座都必须用水平尺测其对角线,误差**标时,应及时予以调整。
支座与垫石、梁板底接触面不得出现空鼓、一角悬空等现象,必须全面接触,整体受力。如支承面上放置钢垫板时,钢垫板应在施工时预埋,并保证钢垫板底混凝土浇筑密实。
桥梁橡胶支座的布设是确保支座正常发挥作用的后环节,由于对支座等隐蔽部位很难进行检测验收,所以支座布设和安装精度问题一直很难控制。从利用桥梁检测车进行的大量调查和检测来看,无论是老桥还是在建桥梁,板式橡胶支座的脱空和偏位已成为普遍问题,支座布设安装中出现的异常情况很多,支座安装合格率很低。