橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。
桥梁橡胶支座的布设是确保支座正常发挥作用的后环节,由于对支座等隐蔽部位很难进行检测验收,所以支座布设和安装精度问题一直很难控制。从利用桥梁检测车进行的大量调查和检测来看,无论是老桥还是在建桥梁,板式橡胶支座的脱空和偏位已成为普遍问题,支座布设安装中出现的异常情况很多,支座安装合格率很低。
橡胶支座,作为桥梁上、下部构造的连接部件,其作用是将上部构造传递的荷载通过墩柱向桥梁基础进行传递。橡胶支座的形式基本为板式、盆式以及球形橡胶支座。
橡胶支座安装前准备工作
测量放线:根据设计图上标明的支座中心位置,在垫石上划出纵横轴线,并在墩台上放出支座底控制标高。
找平修补:将墩台垫石处清理干净,用同等标号的干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平,并使其**面标高符合设计要求。
根据设计图纸要求,根据需要拌制环氧砂浆。
将细砂水洗后烘干,依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二放入器皿中加热并搅拌均匀。
环氧砂浆的配制应严格按配合比拌制,强度不低于设计规定,设计无规定时不低于40MPa。
在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀,乙二胺为固化剂,不得放得太早或过多,以免砂浆过早固化或不凝结而影响粘结质量。